Tokyo Metro Guide – Näpunäiteid Tokyo Metro

Posted on

Tokyo Metro Guide - Näpunäiteid Tokyo Metro

Maailma kõige aktiivsem underground transpordisüsteemi, Tokyo metroo võrgustik hõlbustab 8,7 mln seljas päevas 13 rida kaks operaatorit: Tokyo Metro ja Toei Subway. Kui olete kunagi olnud Tokyo (või on liikunud see artikkel ajal oma esimese reisi sinna), kaardi see süsteem võib tunduda segane, näima veidi rohkem kui jama keerutatud spagetid. Kuid ratsutamine Tokyo metroo (rääkimata ülejäänud linna ulatusliku raudteesüsteemi) ei ole raske üldse.

Kuidas sõita Tokyo Metro

Hoia neid põhilisi fakte meeles, et saate sõita Tokyo Metro nagu harmooniliselt nagu Tokyo kümneid miljoneid elanikke teha.

  • Piletihinnad: Rides nii Tokyo Metro ja Toei Subway (mis on kaks eraldi süsteemi, kuid ühine disain keeles, mis muudab süsteemi, mille kõige jaamad kuuluvad eristamatu) kulude vahel 170-310 jeeni eest ühe suuna pilet, samas ühepäevase pass maksab 600 jeeni. Oluline on, et Jaapan Rail Pass ei hõlma reisida kas Tokyo Metro või Toei Subway.
  • Kuidas Pay: Raha on ainus võimalus osta ühe suuna pilet masin. Siiski, kui teil on iPhone NFC tehnoloogia, mis on oma “piirkonda” seatud Jaapan, saate sisestada nii Tokyo Metro ja Toei Subway kasutades ApplePay. Kui teil on Pasmo või Suica salvestatud väärtusega kaart, mida saab kasutada krediitkaarti uuesti neid, kuigi palju masinaid ainult nõustuda väljastatud kaartide Jaapan maksmiseks.
  • Routes ja tunde: Tokyo Metro on 9 rida, samas 4 rida tegutseda juhtimise Toei Subway Corporation. Kuigi enamik Tokyo metroo read tegutsevad linna keskne palatites paljud metroo read pikendada viidud äärelinna ja isegi maaelu prefektuurid ümbruskonna Tokyo. Vaatamata Tokyo maine 24-tunnine linna, raudtee teenus toimib ainult vahemikus ligikaudu 5:00 ja keskööl.
  • Service Alerts: Lae ametlik Tokyo Subway Navigation rakendus AppStore või Google Play .
  • Ülekanded: Üldiselt, tasuta ülekanded on saadaval ainult reiside et viibida kas Tokyo Metro või Toei Subway süsteemid, kuigi Pasmo, Suica ja ApplePay kasutajad saavad transiidi sujuvalt, kasutades oma elektroonilise makse seadmeid. Kui maksad sularahas, väga väheste eranditega, mida on vaja osta kaks eraldi piletid, kui te reis sisaldab reisi nii Tokyo Metro ja Toei Subway süsteemid.
  • Juurdepääs: Tokyo metroo süsteem on üks kõige kättesaadavamaks maailmas, on asjaolu, et tuleneb paljuski Jaapani elanikkond vananeb kiiresti. Iga jaama pääseb liftid ja nii jaama töötajad ja kohalikud elanikud on rohkem kui hea meel, et teha ruumi puudega reisijate isegi tipptunnil.

Märkimisväärsed Tokyo metroojaamad

Teatud Tokyo metroo jaamad on üldlevinud või väärt märkimist, et mitmesugustel põhjustel. Nende hulka kuuluvad, kuid ei ole nendega piiratud, järgmised:

  • Ginza: Asub all üks keskne Tokyo kõige luksuslikum kaubandusliku ja kultuurilise linnaosade see transiidikeskus mahutab reisijate Ginza, Hibiya ja Maranouchi read.
  • Otemachi: At Otemachi jaama, vahepeal neli rida vahetada, muutes selle jaama Kesk Tokyo Chiyoda Ward linna tähtsamaid underground ühistranspordipeatuses. Täpsemalt saate edastada vahel Chiyoda, Hanzomoni, Maranouchi ja Tozai Lines on Otemachi.
  • Kokkai Gijidō-Mae Tameike-Sanno: Neli Tokyo metroo- ka lõikuvad all sellest jaamast: Chiyoda, Ginza, Maranouchi ja Namboku.
  • Nagatacho: Oluline jaama tutvumise Jaapani valitsuse hooned, sealhulgas National Diet, Nagatacho on ka kurikuulus jaama. Transiitpunkt jaoks Hanzomoni, Namboku ja Yurakucho read, see oli üks jaamad suunatud ajal 1995. aasta Sarin gaasi rünnakuid.
  • Shinjuku: Kuigi Shinjuku raudteejaam on üks kõige aktiivsem maailmas on “Shinjuku” jaama Tokyo Metro teenindab ainult üks rida, Maranouchi Line. Kui te plaanite veeta aega Shinjuku samas Tokyo (mis on tõenäoline) pidage meeles, et võite sattuda tutvumise linnaosa kaudu teiste jaamade nagu Shinjuku-Sanchome, mis teenindab nii Fukutoshin ja Maranouchi Lines.

Muud Tokyo Ühistransport

Kas teadsite, et vaatamata, kui hõivatud Tokyo metroo süsteem on ainult 22% rongisõitudest Tokyo toimub ühes Tokyo Metro ja Toei Subway? Seda seetõttu, et sõna otseses mõttes kümneid teisi rongiühendus läbib keskne Tokyo. Need on suuresti haldab Jaapan Raudtee (aka JR, mis on ka operaator Jaapani Shinkansen “bullet” rongid), vaid ka eraettevõtjad nagu Tobu, mis jookseb teenust Asakusa populaarne turismisihtkoht Nikko ja juhita Yurikamome rongi .

Kuigi teie JR Pass ei ole hea sõita Tokyo Metro või Toei Subway, mida saab kasutada raha oma Pasmo või Suica reisimise kohta JR Lines, eeldades, et sa ei plaani kasutada JR Pass. Võite kasutada ka oma Pasmo või Suica juurdepääsu Tokyo paljudest bussiliinid ja erinevate raudtee teenuseid Haneda Airport (lähim üks Tokyo kesklinnas). Nimelt, kui soovite reisida Narita lennujaam , mis asub kaugel idas Tokyo kesklinnas Chiba prefektuur, peate ostma reserveeritud koha kas Narita Express või Keisei Skylinen.

Taksod ja Ride jagamine Apps

Taksod Tokyo on väga kallis, kas sa rahe sõitma ühes linna valge-kinnastatud taksojuhid või kasutada taotluse nagu uber või kodumaine Jaapan Takso. Mis hinnad, mis algavad 730 jeeni esimest kilomeetri ja 80-90 jeeni iga 300 meetri järel, see on lihtne näha, kuidas hind võib tõusta.

Taksojuhid Tokyo ei räägi palju inglise, kuigi nad peaksid olema kursis turismi sihtkohtade ja hotellid. Lisaks üks kasu kõrge hind, mida maksta kasutamiseks taksod Tokyo on oma uskumatu ohutuse ja usaldusväärsuse.

Nimelt Tokyo on ainus linn Jaapanis, kus uber rakendus töötaks, kuigi hinnad on sisuliselt identne sellega, mida soovite maksta hailing kabiini. Teiselt poolt, seal on üks kasu võttes uber: Sel juhul saate maksta krediitkaardiga, mis sageli ei ole võimalik taksod sularahas-kesksemaks Jaapan, Tokyo ja teisiti.

Üürile auto Tokyo

Sõidu on täiesti ebavajalik kesklinnas Tokyo, nii tõttu liiklus, mis laastab linna enamiku iga päev, samuti erinevate teemaksude ja tariifide kavakindel Tokyo kesklinnas. Siiski, kui sul juhtub rentida auto Jaapanis (tõenäoliselt reisimiseks suurem Kanto piirkonnas umbes Tokyo või mujal riigis täielikult), seal on mõned asjad, mida peaks meeles pidama.

Dokumendid tark, sa absoluutselt peab olema rahvusvaheline juhiluba (IDP) sõita Jaapan – oma USA juhiluba ei tööta omal, kui muidugi olete ka korraldada Jaapani üks. Võite taotleda IDP oma kohaliku AAA büroo; peate seda tegema, enne kui väljuvad Jaapanis. Muud praktilisi asju teadmiseks on, et Jaapani drive vasakul teepoolel; kütus on ka suhteliselt kallis, kohaliku samaväärne umbes $ 4.24 per gallon seisuga aprill 2019.

Jaapani inimesed on väga seaduskuulekad, mis tähendab, et see on raske ületada kiiruspiirangud (mis kipuvad olema üsna madala asetusega, – vähem kui 50 km tunnis linnades ja sageli 70-80 km tunnis maanteedel), isegi kui sa kallutatud teha. Lisaks isegi mõned Jaapani kõige aktiivsem ekspressteedel ainult üks rada mõlemal küljel, mis muudab associated raske võimatu.

Näpunäiteid Getting Around Tokyo

Sõltumata sellest, kas te võtate Tokyo Metro, Toei Subway, JR Lines või mõne transpordi võimalusi siin loetletud need üldised nõuanded liikumisvahend Tokyo teenib sind hästi:

  • Tokyo kesklinnas on lame ja walkable. Eeldades sa ei pea minema ühest Tokyo Ward teisele (rohkem, et teine), kõndides linn on üsna lihtne, sest kuidas lame see on. Näiteks Tokyo keiserlik palee on meeldiv 15-minutilise jalutuskäigu kaugusel Tokyo Station kohta Maranouchi Line, mis muudab jalgsi eelistada alternatiivi üleviimisega bussi või teise metroo liin.
  • Tokyo on linna eeslinnades. Selle asemel, mis koosneb ühest “kesklinna” ümbritsetud äärelinnas exurbs, Tokyo on mitu väikest (ka suur, American standardid) linnad üksteise kõrval. Üldiselt, samas linnaosade nagu Shinjuku, Shibuya, Asakusa ja Ginza on walkable oma linnaosa piiride, tahad sõita Tokyo Metro või Toei Subway vahel sõita linna palatites.
  • Taksod ei ole odav – kuid mõnikord ainus võimalus. Nagu varem märgitud, taksod on väga kallis Tokyo, hinnad, mida saab kergesti ületada 2000-3000 jeeni reiside jaoks, et viimane vaid minutit. Kahjuks, sest Tokyo underground asub seisvate keskööja 05:00, takso on tavaliselt ainus võimalus öökull (või salaryman kes on tööle hiljaks!)
  • Transport Personal võib tavaliselt rääkida inglise keele. Ja need, kes ei saa tavaliselt minna oma teed, et aidata teil. Enamik inglise jaamade nimed ja atraktsioonid on identne kuidas nad nimetatakse jaapani, nii et kui hääldus on lähedal, siis ei tohiks olla mingeid probleeme.
  • Tokyo Metro on nullpunkt Jaapani #MeToo hetkel. Mitu aastat tagasi oli skandaal Tokyo metroo, mille ärimees diskreetselt murduvad “up-seelik” pildid pahaaimamatu naiste pendeldajad. Selle tulemusena, esimene ja viimane autod Tokyo Metro ja Toei Subway rongid on “ainult naistele” tipptundidel.

Tokyo Metro on maailma kõige aktiivsem, aga see on üllatavalt lihtne kasutada. Kohalik koolilapsed ju sõita nii Tokyo Metro ja Toei Subway üksi – see ilmselt ei ole nii raske! Niipalju kui kuidas veeta aega Tokyo, kui olete saanud metroo arvasin? Veenduge, et vaadata läbi käesoleva juhendi üles asjad, mida teha Tokyo , mis on kasulik teha mõttes Tokyo tervikuna postituse olete lihtsalt lugeda on mõista oma transport.