Vananeva Jaapani silla graatsiline kõver pole midagi muud kui puhas kunst. Vorm, funktsioon, vaimne tähendus: inimesed teatavad rahutundest lihtsalt zen-inspireeritud sildade ületamisest või ümber rippumisest. Isegi Monet tundis end liigutatud Jaapani sillal põhineva meistriteose loomiseks.
Pole kahtlustki, et kogu Vietnami kuulsaim Jaapani sild – kui mitte kogu Kagu-Aasia – leitakse ajaloolisest jõeäärsest linnast Hoi Anist . Kunagi 1600-ndate alguses ehitatud Hoi An Jaapani sild on linna sümbol ja ilus meeldetuletus ajast aega tagasi.
Hoi Ani ikoonilise Jaapani silla ajalugu
Jaapani silla olemasolu Hiina mõjutatud Vietnami linnas pole juhus.
Tänu Lõuna-Hiina mere vahetusele lähedusele oli Hoi An kuni 17. sajandini Hiina, Hollandi, India ja Jaapani kaupmeeste jaoks oluline kaubasadam. Jaapani kauplejad olid tol ajal domineeriv jõud; paljud Hoi Ani vanad majad kajastavad nende mõju.
Tänapäeval on Hoi Ani vanalinn UNESCO maailmapärandi nimistusse , meelitades tuhandeid turiste, kes tulevad ajas tagasi lühikeseks visiidiks.
Hoi Ani jaapani sild jääb sümboliks märkimisväärsele mõjule, mida jaapanlased sel ajal piirkonnas avaldasid. Sild ehitati algselt Jaapani kogukonna ühendamiseks Hiina kvartaliga – eraldatud väikese veevooluga – kui rahu sümboolset žesti.
Kuigi tema tööd on sajandeid hinnatud, jääb sillaehitaja endiselt anonüümseks.
Umbes 40 aastat pärast Hoi Ani Jaapani silla ehitamist nõudis Tokugawa šogunaat oma ülemeremaade kodanikelt – peamiselt piirkonnas ringi seilavatelt kauplejatelt – koju minekut, sulgedes Jaapani ametlikult muule maailmale.
Pühakojad Jaapani sillas
Hoi Ani jaapani silla sees asuv väike pühamu avaldab austust põhjajumalusele Tran Vo Bac De, kes väidetavalt kontrollib ilma – see on oluline asi, arvestades meresõidutraditsioone ja Hoi Ani ümbruses tuntud viletsat ilma.
Vaidlustatakse silla vastaskülgedel koera ja ahvi silmatorkavate kujude põhjendusi. Mõned kohalikud giidid väidavad, et Jaapani silla ehitamine algas koera aastal ja see valmis ahvi aastal.
Teiste sõnul valiti need kaks looma silla valvama, kuna paljud Jaapani keisrid sündisid kas koera või ahvi aastal – andes neile püha tähenduse.
Jaapani silla renoveerimine Hoi Anis
Jaapani silda on sajandite jooksul renoveeritud kokku seitse korda.
Puidust silt silda sissepääsu juures riputati 1700. aastate alguses, muutes selle nime “Jaapani kaetud sild” pealkirjaks “Sild kaugelt reisijatele”. Varem oli sild mitu korda nime vahetanud, alates Lai Vien Kieu “Pagood Jaapanis”; et Chua Cau “varikatusega sild”; et Cau Nhat Ban “Jaapani Bridge”.
Koloniaalhegemoonia ajal eemaldasid prantslased künnised ja tasandasid tee üle silla, et toetada koloniseerimise ajal mootorsõidukeid. Hiljem tehti muudatused tagasi ja sild taastati 1986. aastal suure taastamise käigus.
Alates 2019. aastast on hädasti vaja uut renoveerimist. Jõevesi on kahjustanud silla toe struktuuri terviklikkust ja kogu ehitise asukoht Hoi Ani vanalinna kõige üleujutusohtlikumal alal muudab selle taifuunihooajal eriti haavatavaks.
Kohalik omavalitsus kiitis heaks 20 miljardit VDD (860 000 dollarit) maksva taastamiskava, mille tegelik töö peaks algama 2020. aasta alguses. Võimud kavatsevad Jaapani silla restaureerimise ja remondi eesmärgil demonteerida, enne kui konstruktsioon järgmise üleujutuse ajal täielikult laguneb.
Kanali kinnitamine silla alla on täiesti teine asi. Saastunud vesi haiseb kõrgel taeval, seda mitte tänu majadele ja kohalikele ettevõtetele, kes juhivad oma reovee otse kanalisse.
Jaapani silla Hoi An külastamine
Hoi Ani jaapani sild ületab vanalinna läänepoolses otsas asuvat väikest kanalit, ühendades Nguyen Thi Minh Khai tänava Tran Phu tänavaga – jõe äärse põhimaantee. Kunstigaleriid ja kohvikud asuvad mõlemal pool rahulikku tänavat.
Ehkki silda saab pildistada igaüks, nõuab Hoi Ani Jaapani silla ületamine kupongi, mis sisaldub Hoi Ani vanalinna 22 parema vaatamisväärsuse 120 000 VND (5 USA dollarit) osalustasus. Silla külastajaid on korraga piiratud 20 inimesega, et kaitsta niigi habrast taristut allpool asuva kanali täieliku varisemise eest.